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（中央社記者程啟峰高雄7日電）國立高雄應用科技大學所羅門車隊7月6日將遠征馬來西亞挑戰「殼牌省能車馬拉松大賽亞洲站」賽事，車隊今天展示即將迎戰賽事的新一代氫能都市概念車，並接受校方授旗打氣。

高應大所羅門車隊繼拿下全國氫能車大賽二連霸後，7月6日將遠征馬來西亞參加「殼牌省能車馬拉松大賽（Shell Eco-marathon）亞洲站」賽事，與世界120多支車隊較勁。

高應大舉辦「圓夢起步、台灣首航」新車發表會暨參賽誓師大會，校長方俊雄為車隊授旗加油。

一手催生所羅門車隊的高應大模具工程系助理教授郭俊賢表示，3年前他受高應大研發長艾和昌所託成立燃料車車隊，並向隊員許下3年後出國比賽的承諾，一路走來的堅持及汗水，克服經費短絀等困境，如今一圓率車隊遠征海外夢想。

這輛最新一代氫能都市概念車，長2.6公尺、寬1.1公尺、高1.3公尺，延續上一代「樂活精靈」的螢火蟲輕巧可愛造型外，更堅持兼具靈巧、安全與環保的設計理念。

擔任賽事車手的高應大電機系大二學生廖崇貴並當場牛刀小試，緩慢繞圈，展現絕佳操控性能，驚艷全場。

郭俊賢表示，第二代「樂活精靈」最高時速達60公里，可連續行駛1小時，耗能比瓦斯車還小，且僅排放廢水，完全不造成空汙。

他指出，全車採碳纖設計，使車輛的穩定度與結合度更加契合，並導入碳纖輪圈與寬胎輪組，行駛起來更加順暢，輔以自行開發的輕量化元件，總重量仍維持在110公斤左右；多項配備也全面升級。

他說，針對大眾對氫能的疑慮，新一代氫能都市概念車新增多項安全配備，如可檢測全車氫氣濃度的感測器、前置式的燃料電池系統規劃及氫氣洩漏排放孔，使駕駛可以完全監控燃料電池狀況，並保持車內空氣暢通。

此外，在轉向設計上，迴轉半徑由原先的4公尺減到目前的3公尺，使行車的靈敏度進一步提升。1000607

（中央社記者程啟峰高雄攝100年6月7日）