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靠近台北車站的台北轉運站每逢重大節慶便吸引大量返鄉人潮搭乘國道客運回鄉，部分國道客運業者看出商機無限，計畫無限增設班次，台北市公共運輸處行文交通部，籲請管理國道客運的公路總局能夠聽聽地方意見，在同意業者增設路線時通知地方一下。

台北市公共運輸處昨（七）日表示，為了避免單一地區人潮過多，台北市內已經陸續設立台北、市府、圓山、動物園、南港五處轉運站，不過針對部分國道客運業者無限制增班不僅造成運輸業間的惡鬥，更造成站外交通一日不如一日，希望公路總局在核準業者新設路線前能先與地方政府進行溝通，討論其可行性。

公運處綜合規劃科表示，部分客運路線因同業競爭大幅度增班，已對台北市交通造成衝擊及管理困擾，現行「汽車運輸業管理規則」第三十七條第一項第一款規定，僅規範公路汽車客運營運班車在市區行經路線及設站地點，希望交通部能夠修改法令，公路總局能與當地政府協議後再定路線。

公運處另表示，為了讓前往台北的民眾不需要再經過人滿為患的台北轉運站，台北市內五處轉運站已有四處開始運作，剩下南港站尚未開始轉乘服務。

公運處綜規科指出，鄰近台北車站的京九轉運站因為地處交通核心位置，因此容易吸引大量轉乘人潮，反觀動物園轉運站只有一條國道客運路線，對民眾的吸引力相對較弱，未來不排除先自行擬定路線增設與調整方案再呈交公路總局審查，讓人潮不再只侷限在台北轉運站附近。