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高雄捷運公布最新運量統計，今(100)年一月至四月平均日運量為135,480人次，與去(99)年同期的129,140人次相比，增加6,340人次，成長4.9%，並佔高雄市大眾運輸使用率約六成。而且二月平均日運量16.6萬人次，打破歷史次高15.5萬人的紀錄，寫下通車營運以來新頁。
高捷公司自評運量穩定成長主因，除油價上漲的因素外，而高雄於縣市合併後，擴大接駁公車服務範圍、加密高運量需求的接駁公車路線班次等方案，也大幅提高民眾搭乘意願。
高捷公司表示，增班措施衍生的電費、駕駛招募、加班費等，一年約增加兩千餘萬元營運成本，對公司營運確實是沉重負擔，但為提供市民更便捷運輸服務，仍決定縮短班距。
為達成今年日運量14.1萬人次的目標，高捷公司持續爭取政府補貼民眾搭乘、恢復幸福卡免費搭乘公車，以及結合幹線公車加強路網行銷，也將邀請大企業支持綠色運具，節能減碳。
另外，對於外傳高捷高層考慮由市府接管，高捷公司澄清經營團隊及股東公司均無此考量，現階段仍以全力推動債務重組，改善財務體質，及持續與高市府合作，共同提升大眾運輸使用率，以永續經營為目標持續努力。
高捷公司並指出，最大財務壓力來自198億元長期貸款的還本與付息，目前公司上下正積極比照台灣高鐵模式，請高市府協助與銀行團共同洽商，進行債務重組，以延長還本時程、降低利率及手續費用，期望能在今年度內完成。
若是重組能順利完成，高捷公司估計自今年起約八年暫不償還本金，約可減少110億元營運初期資金不足的週轉壓力，每年並可減少利息費用約1億元，將可大幅減輕財務負擔，以爭取時間來培養運量。
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