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（軍聞社記者呂世民專訪）「由國人自力研製、量產的AT-3教練機，雖出廠試飛迄今已超過三十年，但品質、性能及安全性仍值得肯定。」甫寫下AT-3個人飛行時數超越八千小時新紀錄的林紹文道出他對AT-3高度的信任感，他也強調飛機的品質與安全若不能達到完美，就無法滿足空軍對飛行訓練的需求。

　現任空軍官校飛指部戰鬥組雇二教官的林紹文，畢業於空軍官校七十一年班，民國八十九年五月一日轉任教官一職，個人飛行時數已超過九千一百小時；林紹文認為，由於學生、學員都是沒有經驗的新手，且容易緊張，倘若飛機的品質、安全不能做到一百分，即無法滿足飛行訓練需求，而AT-3教練機的諸般優異性能，也都能符合空軍訓練所需。

　擔任飛行教官長達廿四年之久的林紹文，深切體認空軍官校教官致力飛行、教學的辛勞與奉獻，絕非一般部隊飛行員所能體會；他指出，「必須將毫無任何飛行經驗的學生，打造成一批又一批保家衛國的戰鬥機飛行員，訓練過程極為艱辛。」因為，這期間包含了協助學員克服心理壓力、飛行觀念的傳授、掌握飛行技巧，以及所有有關飛行的理論和實踐等，不一而足，也缺一不可。但林紹文最在乎的是AT-3教練機的維護品質與妥善率，「精良的飛機需要完善的修護品質，才能贏得飛行教官與學生的信賴。」

　林紹文表示，「個人飛行時間的累積，不論八千小時或一萬小時，其實不會有特別的喜悅與成就感，反而隨著年齡、飛行時間的增長，更增添些許的惶恐和不安。」惶恐的是，學生吸收了多少飛行經驗、個人是否做好身教言教；至於不安則是新世代的學子們，對於教官愛心與苦心的體會。

　「我也許不會記得我的飛行時間是多少？但卻永遠不會忘記學生應該飛第幾課？而且這一課的進度該讓他們學什麼？這就是飛行教官永遠將學生擺在第一位。」談到培育新一代飛官，林紹文語氣堅定。

　多年來，終日與飛機為伍的林紹文，最希望學員記住的是「安全」二字，因為只要建立「安全」觀念，飛行就會進步；他內心念茲在茲的是飛行經驗的傳承，雖然可以繼續飛行的時間、日期可能不多，但他希望能在未來幾年內，將個人一生的經驗傾囊相授，傳授給後期學員，讓他們在安全意識、觀念及飛行知識上更加精進，成為空軍最優秀的飛行員。