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路邊停車及公共停車場收費應該以三十分鐘為計價單位，還是以一小時為計價單位較合理呢？基於對短時間停車駕駛人更為有利的考量，交通部擬修正「路外停車場租用定型化契約應記載或不得記載事項」，朝向統一以三十分鐘做為計價單位來規範。

立法院交通委員會明（二十三）日議程安排審查立委林建榮等二十八人擬具「停車場法」第十四條及第十七條條文修正草案，並聽取交通部處理建議。林建榮提案修正重點，主要希望規定路邊或路外公共停車場採計時收費者，應一律以三十分鐘為計費之單元，對此，交通部已表示樂觀其成。

交通部表示，目前已實施路邊停車收費管理之地方包括台北市、新北市、台中市、台南市、高雄市、桃園縣、基隆市、新竹市、新竹縣、嘉義市、嘉義縣、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣及台東縣等十五個直轄市、縣（市）政府。經調查各直轄市部分實施現況，台北市及新北市以三十分鐘為計費單元，台中市、台南市，以及高雄市則是以一小時為計費單元。

另針對路外停車場之收費管理，依據「路外停車場租用定型化契約應記載事項」，對路外停車場計費方式規定：「停車時數未滿一小時（或三十分鐘）者，以一小時（或三十分鐘）計算收費。停車時數逾一小時（或三十分鐘）以上，其超過之不滿一小時（或三十分鐘）部分，如不逾三十分鐘（或十五分鐘）者，以半小時（或十五分鐘）計算；如逾三十分鐘（或十五分鐘）者，仍以一小時（或三十分鐘）計算收費。」，目前除台北市及新竹市以三十分鐘計費外，其他縣（市）均依上述規定計費。

不過，交通部也特別說明，根據中南部縣市主管機關表示，路邊停車場之基本費率反映人事費、設施維護費等基本營運管理成本，部分地區停車場一小時僅二十元，較北部縣市一小時三十元至五十元之費率水準為低，以現有公營停車管理人力尚難每三十分鐘巡場，故倘於停車場法第十四條強制規定恐有窒礙，推動實施尚有困難。

另針對路外停車場部分，停車場法第十七條修正草案規定與「路外停車場租用定型化契約應記載或不得記載事項」規定之差異僅在第一小時是否以三十分鐘計費，由於其涉及契約年限及軟硬體修改等作業，倘擬強制規定，在獲有共識前提下，僅須修正前述「路外停車場租用定型化契約應記載或不得記載事項」規定即可。

因此，交通部強調，該部已訂於二十四日（星期二）邀相關單位會商儘可能檢討朝林建榮建議方向推動，但也建議暫無修正停車場法必要。