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體檢技職專題5（中央社記者許秩維、陳至中台北13日電）俗語云「工欲善其事，必先利其器」，技職長期面臨經費設備落差，加上科技日新月異，想追趕業界卻疲於奔命。

就讀科技大學機械科系的阿志，大三時前往企業實習，雖然在學校已接觸過不少機器，但業界的設備對他卻相當陌生。阿志說，自己花好一陣時間才慢慢上手，過程中不免戰戰兢兢，但又珍惜每一次操作設備的機會，因此回到學校後，這些新穎設備又距離他非常遙遠。

「萬般皆下品，唯有讀書高」的觀念深植台灣傳統社會，也反映在高教和技職的受重視程度。台北科技大學校長姚立德無奈地說，以每名大學生分配到的教育經費來看，高教體系約為技職體系的2倍；加上一般大學還能申請國科會研究計畫，但技職申請到的研究計畫數量卻屈指可數，校方就算想更新儀器設備也是有心無力。

技職教育已經先天不足，如果再加上後天失調，困境更是雪上加霜。長期研究技職教育的佛光大學社會系副教授林大森指出，學校的資源設備和經費多數需要國家資源挹注，技職資源已和高教有落差，再加上公私立學校、地域的影響，對於弱勢技職學校更是雙重打擊。

技職教育的困境非一日之寒，要解決問題也難一蹴可幾。面臨高教和技職經費落差，教育部長蔣偉寧曾說，要將高教現有經費移給技職確實有其困難性，因此如果爭取到新的預算，會優先提供給技職，希望拉近高教和技職的經費落差。

教育部的承諾對長久以來營養不良的技職體系來說，也許可解一時之急，卻不見得能解一生之需。龍華科技大學校長葛自祥認為，新增經費優先撥給技職只能當成階段性發展目標，高教和技職經費差異的問題遲早都得解決。

葛自祥指出，現在太多資源投入高教，以鼓勵尖端研究，但人才培育應該要多元，不能忽略技職教育；一般大學有邁向頂尖大學計畫，5年經費新台幣500億元，技職卻只有典範科技大學計畫，目前4年只約60億，兩者差距懸殊，教育部應設法補強，才能順利推動技職再造。

學校的苦處，教育部也感同身受。教育部技術及職業教育司長李彥儀表示，目前職校設備大約落後業界10年，有些私立學校甚至落後達30年；而各類科狀況又不一，例如資訊產業不斷推陳出新，幾乎每1、2年就是「一代」，讓學校不管在教學或設備追趕上疲於奔命。

山不轉路轉，路不轉人轉。李彥儀說，既然學校怎麼趕都趕不上業界，只能轉換思維，因此教育部傾向未來以「基礎設備」補助為主，讓學生在校學會基本操作，加上理論基礎輔助，即使出社會後接觸更新的儀器，也能觸類旁通。

教育部也鼓勵業界捐贈設備給學校，即使是要淘汰的設備，對學校來說可能還是相當新穎。遇到新科技，產學也可充分合作，李彥儀說，例如最近的win8作業系統，台北科大就引入美國專業師資，培養出的程式設計人才，便能迅速接軌。1020213

許多人一到冬天，就會變成乾美人，皮膚科醫師表示，每到冬季，就是乾燥性皮膚炎或缺脂性皮膚炎的好發季節，門診病例約增加五成以上，而許多民眾都有錯誤的保養觀念，以為太乾就擦凡士林或嬰兒油，其實這都只有補充到油份，還是缺乏保濕，建議塗抹白色狀的乳液，才能兼顧保濕及滋潤。(林麗玉報導)

一到冬天，許多民眾都有皮膚困擾，包括冬季癢、臉部乾燥敏感、嘴唇乾裂、手部乾裂等。台北市立聯合醫院中興院區皮膚科主任潘企岳說，冬季癢特別好發於老年人、乾性膚質、異位性皮膚炎、魚鱗癬患者或需要常碰水的族群，而皮膚除了癢以外，還會出現粗糙、脫皮、皸裂、濕疹，老年人多發生在小腿前側及背部，尤其通常在晚上洗完澡之後，睡覺蓋上被子時就會特別癢。另外女性朋友最常發生乾燥性皮膚炎或缺脂性皮膚炎的部位是在臉部，而家庭主婦、常碰水例如美髮業、餐飲業工作者，常發生在手部乾燥，一到冬季，到門診求助的病例，就增加五成以上。如果皮膚炎的症狀已經皸裂、流血，就要盡快就醫，不要讓傷口感染，還有平常保養時，許多民眾都有錯誤的保養觀念，以為太乾就擦凡士林或嬰兒油，其實這都只有補充到油份，還是缺乏保濕，建議塗抹白色狀的乳液，才能兼顧保濕及滋潤。

皮膚科主任潘企岳說，預防冬季癢最重要的，就是要避免皮膚過度乾燥，儘量不要過度清洗，還有有些患者，喜歡用熱水燙皮膚來減輕癢的感覺，不過這樣會更容易把皮膚的油脂洗掉，洗完後更癢。另外冬季或換季時，有不少女性會有臉部皮膚敏感問題，因為乾燥會造成皮膚敏感，如果遇到臉部皮膚敏感，應先停用可能造成皮膚刺激的保養品，等皮膚恢復正常。

（中央社台北13日電）據2名消息人士透露，蘋果(Apple )有一組由近百名產品設計師組成的團隊正在傾心打造類似手錶的裝置，將可用來執行iPhone與iPad的部分功能。

據彭博報導，不願具名的消息人士指出，這組研發團隊在過去一年逐漸壯大，成員包括新品負責人、行銷團隊成員與先前曾全力打造iPhone與iPad的軟硬體工程師等。

消息人士指出，由這組研發團隊的規模研判，蘋果這次新品開發已超出實驗階段。

蘋果執行長庫克（Tim Coook）目前正面臨股東施壓，因為在銷售成長趨緩，以及三星電子 (SamsungElectronics )等對手步步進逼下，股東們眼見蘋果股價自去年9月21日所創歷史高點705.07美元拉回了逾30%。除非蘋果發表1款可高價販售的革命性新品，否則股東們將力促蘋果拿出更多現金回饋股東。

科技顧問暨前蘋果員工托納奇尼 (BruceTognazzini)上週在部落格貼文指出：「蘋果新作iWatch將可填補蘋果生態系統的漏洞。就像蘋果其他的革命性產品，iWatch的價值一開始可能被低估，但不久之後將逐漸深入人心，將對人們的生活與蘋果的命運造成深遠影響。」

蘋果女發言人凱瑞斯（Natalie Kerris）謝絕對此置評。紐約時報（NYT）稍早報導了蘋果正全力開發1款類似手錶的裝置。（譯者：中央社趙蔚蘭）1020213

中國時報【楊明暐╱綜合報導】

北韓十二日近中午時分，在該國北部地下核試驗場成功進行核子試爆。這是北韓第三次進行核試爆。南韓國防部推測，這次試爆威力相當於六千噸至七千噸黃色炸藥。北韓不顧外界警告再進行核試，世界各國紛紛譴責，北韓最重要的盟邦中國也對平壤此舉表示「堅決反對」。

北韓宣稱這次核試只是對美國威脅的「第一個回應」，並警告美國若持續其對平壤的敵意，北韓將採取「第二和笫三步驟」。

南韓氣象廳於當地時間十二日上午十一時五十七分（台灣時間十時五十七分）偵測到北韓咸鏡北道吉州郡豐溪里核試場附近發生芮氏規模五．一的「人造地震」。南韓國防部隨後確認北韓進行了核試爆，威力估計為六千至七千噸黃色炸藥（ＴＮＴ）。

北韓「朝鮮中央通訊社」隨後發布消息，指北韓國防科學部門當天在該國北部地下核試驗場成功進行了第三次核試爆。報導稱，這次試爆使用小型化和輕型化的原子彈，試驗「水平高、安全、完美」，對周圍生態環境沒有造成任何負面影響。

朝中社還宣稱，這次核試爆是針對美國侵害北韓合法、和平發射衛星權利的敵對行徑，是北韓所採取保衛國家安全和主權的實際對應措施之一。

美國總統歐巴馬強烈譴責北韓進行核試爆，宣稱此舉為「損害區域穩定」的「高度挑釁行為」，不僅違反了聯合國安理會眾多決議，也對美國及國際和平與安全構成威脅，美國將繼續採取必要措施以保護自身及盟友。

中國外交部發布聲明，對北韓不顧國際社會普遍反對，再次進行核試爆，中國政府對此表示堅決反對。聲明說，實現朝鮮半島無核化、防止核擴散、維護東北亞和平與穩定，是中方的堅定立場。中國強烈敦促朝方信守無核化承諾。

日本首相安倍晉三表示，北韓進行第三次核試爆是對日本安全的重大威脅，也嚴重損害國際社會的和平與安全。安倍將與美國駐日大使魯斯商討如何因應北韓的核試爆。

南韓總統外交安保首席秘書千英宇表示，北韓在發射火箭後又強行進行核試爆，公然違反聯合國安理會決議，是對朝鮮半島及東北亞和平與安全的威脅，對國際社會的正面挑戰。南韓絕不能容忍北韓擁有核武器，這是一貫而明確的原則。

俄羅斯外交部發布聲明，表示北韓進行了新的核試爆，這種行為不符合國際社會通用標準，應受到各方譴責。

此外、歐洲聯盟、北大西洋公約組織及英、德、法等國家，也都透過聲明，譴責北韓進行核試爆。

針對北韓再度進行核試爆，聯合國安理會預訂美東時間十二日九時（台灣廿二時）召開緊急會議，討論當前情勢和因應措施。北韓於二○○六年和○九年進行核試爆後，安理會對平壤進行了一系列制裁。

今年一月廿二日，安理會針對北韓發射衛星通過決議，要求北韓遵守安理會有關決議規定，不得再使用彈道飛彈技術從事發射。兩天後，北韓強硬回應，揚言進行更高水平的核試爆。

〔自由時報記者蔡偉祺、江志雄、湯世名、葉永騫／綜合報導〕大年初三，國道出現出遊車潮，約有兩百九十萬輛車次上路，預估是年假中最壅塞的日子。國道五號南下南港、石碇路段時速只有十到二十公里，而直到昨天晚間八點，全台國道都還有塞車情況。

高公局提醒，今天開始會有提早收假的返鄉車潮，國道預估有兩百八十萬輛車次，其中北上車流量佔一百六十萬輛，是所有春節假期中最高的一天，明天初五也有一百五十五萬輛車次，將實施高乘載（三人以上）管制措施，建議利用零點到七點的免收費時段提早上路。

高公局指出，初二全天有兩百八十萬輛車次上國道，北高行車時間仍維持在六小時以內。但有民眾抱怨，上國道前的匝道管制，把所有的車都堵在快速道路和平面道路上，還沒上國道就先塞上個把鐘頭。

國五南下車流則在昨天爆大量，上午六點塞到下午三點半，最塞時段是十一點到下午一點，車龍從雪隧回堵到國道三號新店交流道，綿延二十八公里長，南港、石碇路段每小時車速只有十到二十公里。下午兩點半，北上車道湧現車潮，頭城、宜蘭、羅東、蘇澳交流道，同步啟動匝道儀控管制，每個交流道回堵兩到三公里。

下午過後，國一彰化、員林路段北上行車時速也降至三十至四十公里，員林收費站北上二一六公里路段甚至一度停滯不前。北上二○八公里員林戰備道路段也壅塞，下午五時平均行車時速一度驟降到僅有二十公里，許多車輛違規行駛路肩。

南台灣天氣晴朗，大批的車潮紛紛湧向墾丁，造成國三竹田系統交流道、枋寮鄉水底寮五叉路口大塞車，屏東縣警方採取長綠五分鐘、調撥車道等措施來紓解車潮。

高公局預估昨天初三是假期中車流量最高的一天，最高可能突破兩百九十萬輛次，比初二多出十萬輛，相關統計要到今天上午才會出爐。但直到昨天晚間八點，國一和國三北上路段，像是楊梅收費站到新竹、大溪到關西服務區、西螺到員林收費站等路段，時速都才三十公里左右，南部則是以國十的塞車情況較嚴重。

高公局表示，今明兩天將實施北上高乘載管制，上午九點到下午三點為國一高雄端至內壢和國三九如（屏東）至大溪路段；下午兩點至晚上八點，則是國五蘇澳至頭城。另外，國一埔鹽系統和平鎮系統北上入口匝道，將會進行全日的入口匝道封閉。