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〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕國道將實施計程收費，高公局已完成六次民調，前四次民調結果出現高免費里程、無免費里程兩極化現象，折衷的免費里程十公里方案反被邊緣化。

針對國道計程收費，高公局去年提出「無免費里程、每公里費率○．八二元」、「免費里程十公里、每公里費率一元」，以及「免費里程二十公里，行駛里程二百公里以內每公里費率一．二元、超過二百公里每公里費率○．九元」三套方案。

高公局否認橫向不收費

外傳三方案中以第二案最可能出線，且橫向國道不收費方案已定，政府將在永久不收費、訂定時間延後收費兩方案中擇一，但高公局官員昨天否認此事。高公局發言人吳木富強調，民調結果尚未完成，委外研究的最後報告尚未出爐，「不知道兩套方案是什麼」！

至於已出爐的四次民調結果，官員透露，第三案支持度約四成左右，第一案支持度約三成至三成五間，目前是兩案角力，第二案支持度最低，在民調中已被邊緣化。

吳木富拒絕證實此數字，但坦言此一結果「讓人意外，卻很合理」，因為長途用路人傾向沒有免費里程，短程的通勤族希望免費里程越多越好，才會出現折衷方案被邊緣化的結果。

吳木富說，未來的計程收費方案與費率，必須兼顧民意與財務分析，橫向國道如果不收費，國道基金每年約短收二十億元，估計縱向國道用路人每公里費率約多出○．一元，是否會引發爭議？也需縝密評估。

至於攸關計程收費上路時程的收費門架安裝，遠通電收發言人周世惠昨天表示，國道全線必須安裝的收費門架應有三百一十六組，估計至本月底可完成三成、九十五組。