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（中央社台北13日電）據2名消息人士透露，蘋果(Apple )有一組由近百名產品設計師組成的團隊正在傾心打造類似手錶的裝置，將可用來執行iPhone與iPad的部分功能。

據彭博報導，不願具名的消息人士指出，這組研發團隊在過去一年逐漸壯大，成員包括新品負責人、行銷團隊成員與先前曾全力打造iPhone與iPad的軟硬體工程師等。

消息人士指出，由這組研發團隊的規模研判，蘋果這次新品開發已超出實驗階段。

蘋果執行長庫克（Tim Coook）目前正面臨股東施壓，因為在銷售成長趨緩，以及三星電子 (SamsungElectronics )等對手步步進逼下，股東們眼見蘋果股價自去年9月21日所創歷史高點705.07美元拉回了逾30%。除非蘋果發表1款可高價販售的革命性新品，否則股東們將力促蘋果拿出更多現金回饋股東。

科技顧問暨前蘋果員工托納奇尼 (BruceTognazzini)上週在部落格貼文指出：「蘋果新作iWatch將可填補蘋果生態系統的漏洞。就像蘋果其他的革命性產品，iWatch的價值一開始可能被低估，但不久之後將逐漸深入人心，將對人們的生活與蘋果的命運造成深遠影響。」

蘋果女發言人凱瑞斯（Natalie Kerris）謝絕對此置評。紐約時報（NYT）稍早報導了蘋果正全力開發1款類似手錶的裝置。（譯者：中央社趙蔚蘭）1020213

中國時報【楊明暐╱綜合報導】

北韓十二日近中午時分，在該國北部地下核試驗場成功進行核子試爆。這是北韓第三次進行核試爆。南韓國防部推測，這次試爆威力相當於六千噸至七千噸黃色炸藥。北韓不顧外界警告再進行核試，世界各國紛紛譴責，北韓最重要的盟邦中國也對平壤此舉表示「堅決反對」。

北韓宣稱這次核試只是對美國威脅的「第一個回應」，並警告美國若持續其對平壤的敵意，北韓將採取「第二和笫三步驟」。

南韓氣象廳於當地時間十二日上午十一時五十七分（台灣時間十時五十七分）偵測到北韓咸鏡北道吉州郡豐溪里核試場附近發生芮氏規模五．一的「人造地震」。南韓國防部隨後確認北韓進行了核試爆，威力估計為六千至七千噸黃色炸藥（ＴＮＴ）。

北韓「朝鮮中央通訊社」隨後發布消息，指北韓國防科學部門當天在該國北部地下核試驗場成功進行了第三次核試爆。報導稱，這次試爆使用小型化和輕型化的原子彈，試驗「水平高、安全、完美」，對周圍生態環境沒有造成任何負面影響。

朝中社還宣稱，這次核試爆是針對美國侵害北韓合法、和平發射衛星權利的敵對行徑，是北韓所採取保衛國家安全和主權的實際對應措施之一。

美國總統歐巴馬強烈譴責北韓進行核試爆，宣稱此舉為「損害區域穩定」的「高度挑釁行為」，不僅違反了聯合國安理會眾多決議，也對美國及國際和平與安全構成威脅，美國將繼續採取必要措施以保護自身及盟友。

中國外交部發布聲明，對北韓不顧國際社會普遍反對，再次進行核試爆，中國政府對此表示堅決反對。聲明說，實現朝鮮半島無核化、防止核擴散、維護東北亞和平與穩定，是中方的堅定立場。中國強烈敦促朝方信守無核化承諾。

日本首相安倍晉三表示，北韓進行第三次核試爆是對日本安全的重大威脅，也嚴重損害國際社會的和平與安全。安倍將與美國駐日大使魯斯商討如何因應北韓的核試爆。

南韓總統外交安保首席秘書千英宇表示，北韓在發射火箭後又強行進行核試爆，公然違反聯合國安理會決議，是對朝鮮半島及東北亞和平與安全的威脅，對國際社會的正面挑戰。南韓絕不能容忍北韓擁有核武器，這是一貫而明確的原則。

俄羅斯外交部發布聲明，表示北韓進行了新的核試爆，這種行為不符合國際社會通用標準，應受到各方譴責。

此外、歐洲聯盟、北大西洋公約組織及英、德、法等國家，也都透過聲明，譴責北韓進行核試爆。

針對北韓再度進行核試爆，聯合國安理會預訂美東時間十二日九時（台灣廿二時）召開緊急會議，討論當前情勢和因應措施。北韓於二○○六年和○九年進行核試爆後，安理會對平壤進行了一系列制裁。

今年一月廿二日，安理會針對北韓發射衛星通過決議，要求北韓遵守安理會有關決議規定，不得再使用彈道飛彈技術從事發射。兩天後，北韓強硬回應，揚言進行更高水平的核試爆。

〔自由時報記者蔡偉祺、江志雄、湯世名、葉永騫／綜合報導〕大年初三，國道出現出遊車潮，約有兩百九十萬輛車次上路，預估是年假中最壅塞的日子。國道五號南下南港、石碇路段時速只有十到二十公里，而直到昨天晚間八點，全台國道都還有塞車情況。

高公局提醒，今天開始會有提早收假的返鄉車潮，國道預估有兩百八十萬輛車次，其中北上車流量佔一百六十萬輛，是所有春節假期中最高的一天，明天初五也有一百五十五萬輛車次，將實施高乘載（三人以上）管制措施，建議利用零點到七點的免收費時段提早上路。

高公局指出，初二全天有兩百八十萬輛車次上國道，北高行車時間仍維持在六小時以內。但有民眾抱怨，上國道前的匝道管制，把所有的車都堵在快速道路和平面道路上，還沒上國道就先塞上個把鐘頭。

國五南下車流則在昨天爆大量，上午六點塞到下午三點半，最塞時段是十一點到下午一點，車龍從雪隧回堵到國道三號新店交流道，綿延二十八公里長，南港、石碇路段每小時車速只有十到二十公里。下午兩點半，北上車道湧現車潮，頭城、宜蘭、羅東、蘇澳交流道，同步啟動匝道儀控管制，每個交流道回堵兩到三公里。

下午過後，國一彰化、員林路段北上行車時速也降至三十至四十公里，員林收費站北上二一六公里路段甚至一度停滯不前。北上二○八公里員林戰備道路段也壅塞，下午五時平均行車時速一度驟降到僅有二十公里，許多車輛違規行駛路肩。

南台灣天氣晴朗，大批的車潮紛紛湧向墾丁，造成國三竹田系統交流道、枋寮鄉水底寮五叉路口大塞車，屏東縣警方採取長綠五分鐘、調撥車道等措施來紓解車潮。

高公局預估昨天初三是假期中車流量最高的一天，最高可能突破兩百九十萬輛次，比初二多出十萬輛，相關統計要到今天上午才會出爐。但直到昨天晚間八點，國一和國三北上路段，像是楊梅收費站到新竹、大溪到關西服務區、西螺到員林收費站等路段，時速都才三十公里左右，南部則是以國十的塞車情況較嚴重。

高公局表示，今明兩天將實施北上高乘載管制，上午九點到下午三點為國一高雄端至內壢和國三九如（屏東）至大溪路段；下午兩點至晚上八點，則是國五蘇澳至頭城。另外，國一埔鹽系統和平鎮系統北上入口匝道，將會進行全日的入口匝道封閉。

過年期間，打火英雄為了救火，卻不幸因公殉職！新北市五股一間冷凍工廠，昨天中午發生火警，引發氨氣外洩，由於現場視線不清，導致海山分隊消防員黃育隆，為了關閉氨氣開關，不慎踩空，失足摔入貨梯，送醫急救後，還是傷重不治，讓得知噩耗的家屬悲慟不已，難以接受和最愛的人，從此天人永隔。

熊熊火舌不斷竄出，消防員拉水線灌救，年假期間，冷凍工廠發生火警，引發氨氣外洩，由於現場一片霧茫茫，導致前來支援的海山分隊消防員黃育隆，在冒險關閉氨氣開關時，疑似視線不佳，失足踩空，摔落5層樓貨梯，顱內出血 送醫時已經沒有呼吸心跳。

署立台北醫院急救科主任蔡卓城：「生命現象非常危險，血壓一直上不來，然後頭顱破裂，差不多輸5000c.c.的血給他，我們希望他可以度過這關，但現在情況非常不樂觀。」

雖然經過急救，但黃育隆最後沒能挺過生死關頭，36歲的他，入行7年多，在同仁眼中工作認真負責，才剛休完年假，卻在第2天上班發生意外。

新北市消防大隊長尚少華：「1樓儲貨區有貨物在燃燒，因為氨氣濃度很高，超過人體負荷，所以救災人員必須揹空氣呼吸器，才有辦法到現場作業。」

一起出生入死的夥伴表示，起火點位在工廠1樓，疑似風扇短路釀禍，幸好工廠還沒開工，才沒造成更嚴重的傷亡，只是冒險救火的黃育隆因公殉職，讓妻子和人在國外的父母得知噩耗後，難以接受，在過年團圓時刻，竟和最愛的人從此天人永隔。

全球主要工業國家宣示，不會運用經濟政策控制匯率，顯然希望藉此舒緩一觸即發的貨幣戰爭所引發的重重疑慮。

7大工業國組織（G7）財金首長12日在倫敦發表的聲明中表示：「我們重申，我們的財政和貨幣政策一直都是、也一直會是以運用國內方法實現各自國內目標為導向，且不會訂定匯率目標。」

這般態度比2011年G7上回集體針對匯率發言時還強硬，也是努力避免類似1930年代弱勢經濟體試圖藉壓低匯率提振出口，最後釀成報復性貶值惡性循環的作法。

在此之前，日本近來極力打擊通縮，引發外界質疑這是直接嘗試促貶日圓，但日本政府已正式駁斥這番指控。

G7同時重申其傳統立場，也就是成員國堅守「由市場決定」匯率的承諾，「過度波動和失序走勢」可能損害「經濟和金融穩定」。

日本財相麻生太郎針對G7的聲明回應，G7已認同日本政策的目標，並非影響匯市。

美國財政部國際事務次長布蘭納德11日在華盛頓記者會上表示，G20應避免貨幣競貶，並支持日本致力於終結通縮的各種努力。

德國央行總裁懷德曼11日警告，歐元未被嚴重高估，政治人物應謹守本分，勿越俎代庖，「明確要讓歐元貶值的匯率政策最終會導致通膨攀升。」

他還說，以往由政治因素引發的貶值經驗顯示，貶值通常無法提升競爭力，通常要一而再、再而三的貶值。如果愈來愈多國家競貶貨幣，只會產生輸家。

法國財長莫斯科維奇也強調，匯率應由經濟基本面決定，而非受政府政策操縱。

自去年11月中旬來，日圓兌美元已重貶約17%，12日在紐約早盤最高漲1.1%至93.28，最新報價為93.66日圓，比前市升值0.7%。歐元兌美元12日早盤一度上漲0.46%至1.3467美元。

引發日圓頹勢的因素，是日相安倍晉三在選後力主以更寬鬆的貨幣政策，讓這個全球第3大經濟體擺脫15年通縮以及不斷陷入衰退的困境。