（中央社記者龍瑞雲台北22日電）衛生署疾病管制局今天指出，中東地區再確診1名新型冠狀病毒個案，且已死亡，是全球第13例，至今共有7例死亡。
疾管局副局長周志浩說，接獲世界衛生組織通知，沙烏地阿拉伯新確診1例新型冠狀病毒呼吸道重症感染個案，這名病患1月29日住院，2月10日死亡，病患於住院期間採集的檢體經檢驗確認感染新型冠狀病毒。
周志浩說，這名個案是全球第13例新型冠狀病毒呼吸道重症病例，其中7例死亡，已知3起可能人傳人的群聚感染事件，分別是沙烏地阿拉伯的家庭群聚感染、約旦的醫護人員群聚感染、英國的家庭群聚感染。
疾管局呼籲赴中東地區洽商或旅行民眾，應提高警覺注意個人衛生及手部清潔，避免前往人群聚集或空氣不流通的地方，也不要與有呼吸道症狀者密切接觸。另外，自中東地區入境旅客，若出現身體不適症狀，在入境時應主動通報，並配合接受檢疫及就醫隔離診治等措施。1020222
（中央社記者楊淑閔台北22日電）消費者文教基金會表示，接獲消費者玩網路遊戲因外掛程式爭議，被封鎖帳號的糾紛，呼籲業者依規定保存30天紀錄供查詢。
消基會接獲消費者春節後申訴，稱自己只是在玩網路遊戲時開了別的程式，卻被業者視為使用外掛程式而永久封鎖帳號，一直以來花費新台幣10萬元玩遊戲的心血都沒了。
消基會表示，玩家是否使用外掛程式，常因遊戲業者人力有限，大多使用系統自動判定方式認定，認定時確實可能發生爭議，導致誤鎖無辜玩家的情形。
消基會並說，消費者的遊戲角色一旦遭到停權，手中根本毫無資料與業者進行「是否使用外掛程式」的討論，因此呼籲業者依照定型化契約規定，遊戲歷程紀錄保存期間不得低於30天，以供消費者查詢。1020222
新頭殼newtalk 2013.02.22 謝莉慧/台北報導
內政部今(22)日宣布，即日起可到全台8800多家便利超商以自然人憑證進行「地政電子謄本下載列印」、「戶籍謄本申請送件」、「國民年金繳費證明列印」及「健保繳費證明列印」等4項服務。
內政部表示，以往申請戶籍謄本必須到戶政事務所申請，現在只要持自然人憑證至便利超商即可作「戶籍謄本申請送件」，申請並繳費完畢後，即可等候戶政事務所將民眾申請的紙本戶籍謄本寄達。該服務採「使用者付費」原則，申請民眾必須自行支付戶籍謄本規費每張15元、寄送之郵資(另計)及代收手續費用每筆交易13元。
另外，也可持自然人憑證透過便利商店的多媒體資訊工作站使用「地政電子謄本下載列印」，即可列印申請的地政電子謄本。而為方便民眾取得國民年金保險繳費證明或健保繳費證明用於個人綜合所得稅列舉申報扣除，勞保局「國民年金繳費證明列印」服務也提供自然人憑證持卡人列印本人前一年度繳費之繳納證明。中央健康保險局「健保繳費證明列印」服務則提供被保險人持自然人憑證列印本人與其眷屬前一年度之繳費證明。前述3項列印服務需自行支付A4紙張黑白單面列印費用，每頁新台幣2元。
除了今天正式推出的4項便民服務外，內政部也積極協調相關政府機關單位，希望能在便利超商透過自然人憑證就能享有更多政府服務項目。
（中央社記者管瑞平苗栗縣22日電）1輛聯結車今天凌晨因子車連結器斷裂，載運的水泥涵管掉落，波及南北向車道6部車輛迎頭撞上，釀成1死7人輕重傷。
國道警方調查，車禍意外發生在凌晨4時左右，現年52歲的葉姓男子駕駛聯結車，從台中大甲載送水泥涵管北上欲前往桃園平鎮，行經國道3號112.8公里竹南路段時，因連結器斷裂，後方子車脫落先衝撞護欄，接著翻覆在北上中、內線車道，車斗上載運多個大型水泥涵管則散落至南下車道。
國道2隊後龍分隊長林健智表示，子車脫落翻覆，加上水泥涵管散落，波及南、北向車道6部車輛反應不及，分別撞上，造成1人死亡，7人輕重傷。
南下車道1輛由李姓男子駕駛的廂型車，直接撞上翻落的水泥涵管，整台車幾乎變成廢鐵，全車6人分受輕重傷，其中77年次的女兒送醫急救仍然回天乏術。
李男指出，原本載著一家人要從台北南下彰化，行經事發路段時，因天色昏暗，該路段沒有路燈又下著毛毛雨，視線不佳，「突然看見眼前有個大型涵管，想要反應已經來不及」。
另一輛南下車道的小客車張姓駕駛心有餘悸指出，當時以時速100公里擦撞到水泥塊，「心想完了！」所幸只有輪胎爆裂，人平安無事，慶幸自己真是命大。
肇事聯結車葉姓駕駛在子車脫落第一時間竟渾然不知，一直往前開到10公里遠的茄苳交流道，聽到其他駕駛猛按喇叭，才警覺後方子車不見，便從新竹折返，直到前往後龍分隊認領子車和水泥涵管，才得知已闖下大禍。1020222
爆新聞／涵管飛落 國道連環撞8死傷
（中央社記者孫承武台北22日電）台北雙子星開發案改與第二順位的中華工程議約，台北市捷運局保守估算流程作業延後3個月，也讓加速西區軸線翻轉目的延遲。
台北雙子星開發案始於民國93年總統馬英九在台北市長任內向中央爭取全案改採地下化，並由北市府辦理「三重至台北段」機場線設計及施工，並擔任土地開發主管機關。
這項史上最大規模土地開發案，全案在95年到99年因市場經濟因素先後流標4次，直到去年10月18日在太極雙星、中華工程與義大等3組團隊競標下，由太極雙星出線。依規劃團隊預估，56樓高的C1大樓預計106年4月完工、76層高的D1大樓107年4月完工。
原本依捷運局聯合開發處與太極雙星團隊估算，台北雙子星的兩棟大樓將於民國106、107年完工。其中，直接投資就達新台幣200億元，另外貢獻經濟效益產值超過300億元，以及台北市可望增加稅收11億元。
北市府高層更樂觀估算，台北雙子星案帶動營建市場機具、材料的採購，估計達580億元；再以開發案大約是台北101大樓總樓地板面積的1.5倍，保守估計可創造近萬人的就業機會，以及觀光效益。
北市府認為台北雙子星的開發案，可以看得出國際大型開發商對台北市城市前景的信心，並帶動其他國際廠商來台開發。另外，更關鍵的是可以加速西區軸線的翻轉，配合淡水河活化等配套措施，帶動西區風華再現，「人潮帶動的錢潮」經濟效益難以估算。
捷運局今天宣布太極雙星「破局」，改與第二順位的中華工程議約，依捷運局保守估算流程作業延後3個月。除了當初捷運局內部質疑中華工程提出開發條件，，且即便開發案退回目前的「議約階段」，但工程延宕，也讓「加速西區軸線翻轉」的目標延遲。1020222
