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國內油價漲不停，汽油創下歷年新高價，柴油則平了歷年高價。國光客運總經理吳忠錫昨表示，柴油價格春節後已達到三十三．八元，超過交通部五元補貼上限的三十三．一元，已透過公會向交通部反映，若無法提高補貼，乾脆就回歸市場機制，讓業者依實際成本反映票價。

北市運將盼調整費率 起跳費漲到75元

計程車油價補貼今年起也從四百五十公升降至四百公升，不少運將認為，油價漲不停，補助又縮水，也希望能調漲計程車費率。台北市計程車駕駛員職業工會已向主管機關表明寧願不要補助，希望重新調整費率。

工會總幹事郭雅雄說，擬於二月底前向主管單位爭取將起跳收費從七十元調漲至七十五元，另計畫把每二百五十公尺加收五元的里程收費，縮短為每二百廿公尺加收五元。

郭雅雄表示，已向計程車商業同業公會取得十二項成本計算資料，評估怎麼調才能反映真實營運成本。北市公運處長王聲威表示，漲價須由市府組成費率審議委員會審議，尚未聽說業者要送審調漲的提案。

高雄市計程車同業公會理事長葉國榮表示，中央補助計程車營業用油每公升最高五元，目前尚未衝破五元關卡，若是逼近五元時，將串連向中央爭取更高補助，不會把油價調漲轉至消費者。高市交通局表示，會爭取調高補貼，不會同意業者調高收費。

計程車業者想漲，北市公車業者也傳出希望從十五元漲到十九元。但王聲威說，不僅沒聽說業者有調漲聲音，連過去兩年成本計算都還沒算出來，「不知哪裡冒出十九元的數據？」王聲威表示，市長郝龍斌曾宣布任內不會調漲捷運、公車費率。

路政司：領補貼就要維持票價穩定

交通部路政司長陳彥伯指出，業者要調整票價或費率，交通部尊重，但目前的補貼政策很清楚，有領補貼，就要維持票價穩定。且油價補貼是依當月的平均油價計算，雖然這週的油價超過五元補貼上限，但之後若油價下跌，平均油價還是有可能在五元內，現在談調高補貼或調整票價，都還太早。

他說，計程車平均每月使用的補貼汽油量不到三百五十公升，今年雖然從四百五十公升減少為四百公升，但仍高於平均，不會不夠用。

新經長：浮動油價公式可檢視修正

此外，中油打破慣例在春節期間連漲油價，外界對浮動油價公式質疑聲再起。對此，新任經濟部長張家祝昨表示，現行的浮動油價公式可檢視是否有需要修正的地方，讓成本計算能夠公開、透明、有公信力，除增加民眾接受度外，也不會造成交叉補貼的問題。

張家祝表示，國營事業將來要把經營責任和政策負擔做明確區分，經營責任要看成本控制、營運方面是否有效，政策負擔則涉及各部會的相關政策，應該釐清。